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阜宁船闸扩容改造工程建成通航

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盐城新闻网-盐阜大众报讯 11月12日上午,阜宁船闸扩容改造及小中河航道整治工程宣告通航。

阜宁船闸始建于1972年,小中河为六级航道,最大过船吨位仅为300吨,随着船舶大型化的发展,远远不能满足水路运输需求。根据市委、市政府打通通榆运河至京杭运河水运通道,加快沿海“西向拓展”的决策部署,以及尽快实施阜宁船闸和小中河航道综合整治,实现全线畅通的实际需求。2015年3月,阜宁船闸电站河堤管理处由阜宁县水利部门移交归市交通运输部门管理,并由盐城市交通投资有限公司融资、市航道管理处负责实施阜宁船闸改造及小中河航道整治工程。建成后,单向年通过能力为2750万吨,通过船型(标准船型)提升为800至1000吨级。2015年8月,阜宁船闸扩容改造工程正式启动,项目分为船闸改造、航道护岸、航道拓浚、桥梁改造、农田灌溉、小水电站、公共码头等部分。阜宁船闸按四级水工建筑兼顾三级标准,采用先进的长廊道输水方式,兼顾农田灌溉和水力发电,有效地提高船闸利用效率,船舶过闸更加安全便捷。小中河航道整治17.35公里,新建重力式砼护岸30.6公里,生态护岸5.7公里,疏浚土方114万方,由阜宁县负责改建桥梁10座,投资3.6亿元。

在工程建设过程中,船闸项目办始终坚持以建成“江苏省交通建设优质工程”、争创“扬子杯”为总体目标,科学组织、精心实施、精细管理、创新创优,工程质量、安全、投资、进度等都处于严控状态。

严格规范程序,强化项目管理。按照基本建设程序,市交通运输局专门成立项目管理组织,出台完善相关文件规定,建立了责任倒查机制,确保项目按照既定目标顺利推进,能干成事、干好事、不出事,按期完成预定目标任务。

明确责任主体,确保全程受控。船闸项目办以“平安示范工地”建设为抓手,建立了全方位的安全网络建设体系,将安全工作与质量、进度同步考核。把安全督促检查作为推进工程建设的重要手段。对督查中发现的问题,及时反馈并限期整改,有力地支撑了项目建设的高效快速。

建设精品工程,狠抓质量管理。船闸项目办建立项目质量管理网络,采用第三方检测手段,强化质量意识,不断优化调整施工方案,采用新工艺,消除质量隐患。

开展“劳动竞赛”,强调整体推进。根据项目特点,船闸项目办建设初期制定了总的施工组织方案,并进行了细化,明确保障措施,全面开展劳动竞赛活动,充分调动参建各方积极性,形成抢工会战的热潮,提前两个月完成既定目标任务。

阜宁船闸及小中河航道整治工程的实施,打通了长三角南北向的两大“黄金水道”,使东部沿海与西部内陆地区的连通更加便捷,有力地推动和加快了沿海开发战略的实施,进一步完善了我市的综合交通运输体系。

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